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于亚:提升海工整体能力 助力制造强国
2015-07-04 15:35  点击数:
《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领,是我国通过“三步走”实现制造强国战略目标的顶层设计,对我国高端装备制造业的发展具有现实指导意义。烟台中集来福士海洋工程有限公司总裁于亚在接受记者采访时表示,《中国制造2025》既有高屋建瓴的指导,也有针对具体产业发展的策划。对我国高端海洋工程装备制造业而言,要抓住《中国制造2025》战略实施的机遇,不断提高设计创新能力,通过重大技术突破实现产业层次的提升,并利用全球的资源和市场,进一步提升我国海工产业的智能化水平。
    在《中国制造2025》中,海洋工程装备及高技术船舶被列为十大重点领域之一,并明确了发展重点和目标。于亚表示,在当前的市场形势下,这对我国船舶行业正在开展的转型升级和结构调整工作来说,是一剂“强心针”,将进一步推进我国船舶行业更顺利地开展这些工作。就我国海工产业目前的发展现状而言,要充分结合《中国制造2025》的有关要求,做好提升创新设计能力和寻求重大技术突破工作。这也是我国海工产业赶超世界先进水平的基础和前提。
    “随着近几年中集来福士的发展,我们对高端装备制造业的认识和发展思路越来越清晰。”于亚认为,对海工产业来讲,首先要做好创新设计能力的提升。曾经有人说,中国企业制造的海工平台只是“钢铁平台”,很重要的原因是缺乏创新设计能力。虽然我们建造出了海工平台,但那只是物理化的东西,核心的技术我们根本没有掌握。中集来福士为了改变这种情况,一方面积极培养自己的研发团队,另一方面下大本钱收购欧洲的技术团队,不断提升自己的技术创新能力。这也为其掌握高端海工平台的自主知识产权打下了基础。
    其次,发展海工产业还需要实现重大技术突破。在高端装备制造业的发展中,如果没有重大技术突破,不管是发展战略还是商业模式,都很难得到实施。重大的技术突破不仅能为企业发展提供很大的空间,而且可以使发展业态与国际主流的研发设计业态相吻合。目前,中集来福士已经交付了7座深水半潜式钻井平台。该公司之所以能取得这样的业绩,就是在建造方面实现了重大技术突破,革命性地改变了深水半潜平台传统的坞内搭载的建造模式,使大坞不再成为生产瓶颈,缩短了坞期,使深水半潜平台的批量建造成为可能。
    目前来看,海工产业在向更高阶段爬升的时候,必须依靠技术创新能力的提高和重大的技术突破。“在发展高端装备制造业时,企业如果不以技术创新能力为基础,没有实现重大技术突破,很难在促进产业发展中扮演重要角色。”于亚总结道,随着对海工产业发展认识的提高,该公司正在将船厂变为总装试航调试基地、创新的工程技术中心,实现高端资源最有效率的配置。
    《中国制造2025》提出了要提高制造业的国际化发展水平,统筹利用两种资源、两个市场,实行更加积极的开放战略,将“引进来”与“走出去”更好结合,拓展新的开放领域和空间,提升国际合作的水平和层次,推动重点产业国际化布局,引导企业提高国际竞争力。对此,于亚表示,海工产业本身就是国际化程度很高的产业,要想实现更好的发展,必须将“引进来”和“走出去”更好地结合起来,这也与李克强总理提出的“优进优出”理念十分吻合。
    对我国海工产业的发展而言,要充分利用国内外的资源,做好两个循环。其中,一个循环是把“优的东西”引进来并消化,集中全球的优势资源,使其成为国内产业链条的重要组成部分;另一个循环是通过重大集成工作,实现高端装备项目的“交钥匙”,进而更好地走出去,进入国际主流市场。“‘优进优出’是要发挥各自要素的作用,实现‘1+1>2’的效果,做到有目的地‘进’,有本质提高地‘出’。”于亚表示,“走出去”也不是简单地让产品进入国际市场。企业想成为国际一流的企业,有效的做法是按照国际通行的规则开展生产,产品的技术水平达到国际标准的优秀水平。
    其实,当前我国某些具体海工产品并不比新加坡、韩国的同类产品差,一些指标甚至更优。于亚指出,目前,我国与新加坡、韩国在海工方面的差距并不是产品的差距,而是产业链的差距。海工产业的成功并不是一家企业的成功,而是一个产业整体发展水平的提高,在标准方面的话语权的提高以及与国外对等合作能力的增强。因此,今后在总装试航调试方面,要设置专门的总装基地;在设计方面,要培养一批具有国际水准的设计公司;在配套方面,要做到不仅能够为国内企业提供配套产品,还能打入国际市场,最终使整条产业链都能达到国际一流水准,这样才能真正推动我国成为制造强国。
    《中国制造2025》还提出要充分发挥制度优势。于亚表示,从这个层面上来讲,我国不仅要有适合发展高端装备制造业的制度,而且要充分发挥这个优于其他国家发展高端装备制造业的制度优势。而这个制度优势正是政府对我国发展高端装备制造业的一个承诺。

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